|
| Home :: FAQ |
FAQ |
Vragen en Antwoorden
Ondanks dat de helikopters met zorg voor verzending worden nagekeken op correcte werking en afstelling kan
het altijd voorkomen dat er tijdens transport zaken los trillen / verschuiven. Controlleer dus altijd zorgvuldig op correcte instellingen / afstellingen,
en of alles nog goed is aangesloten, voordat het apparaat in gebruik wordt genomen. Bij twijfel altijd een deskundig iemand raadplegen.
Het spreekt voor zich dat je je goed voor bereidt en oefent met een simulator.
In deze sectie kun je hoofdzakelijk antwoorden vinden over de Dragonfly HM004 (DF04) RC Micro Helikopter.
Met behulp van deze informatie willen we de beginnende Micro Helikopter tegemoet komen in hun (nieuwe) modelbouw hobby,
om zo problemen te voorkomen en de meest voorkomende vraagstukken te beantwoorden.
Indien er zaken onduidelijk zijn, ontbreken of in Uw ogen incorrect zijn, laat het ons dan weten, dan kunnen we deze pagina
voor de andere RC Helikopter vliegers z.s.m. aanpassen en of uitbreiden.
Wat is de laadtijd van de batterijen ?
De standaard met de helikopter geleverde batterijen (8.4v 650mAh) worden opgeladen met de meegeleverde lader
in een kleine 2 uur. Het is aan te bevelen een tijdschakel klok te gebruiken welke automatisch afslaat na 2 uur, zodat
de batterijen niet overladen kunnen worden, waardoor onherstelbare schade aan de batterijen kan optreden.
De 7.4v 1200mAh LIPO batterijen zijn in een klein uurtje opgeladen met de special daarvoor bestemde Li-ion lader.
De Li-ion lader heeft een automatische afslag als de batterijen vol zijn, dit wordt m.b.v. een LED aangegeven in de lader.
Controleer regelmatig en stop met laden als de batterijen warm worden.
Laad beschadigde, lekkende of gezwollen batterijen nooit meer op, gebruik ze niet meer, en voer ze op correcte wijze af.
Hoe vervang je de Paddlestang
De paddlestang zit vast met 2 inbus schoefjes in het rotating frame.
Deze eerst losmaken, waarna de paddlestang verwijderd kan worden.
Hoe vervang je de rotorhead core
Verwijder eerst de rotorbladen met rotorhead door voorzichtig druk uit te oefenen tussen de lagers en rotorhead,
waardoor hij los springt. Vervolgens de paddles verwijderen de ball links los maken, de paddles, paddle stang
en rotating frame verwijderen. Het metalen staafje vervolgens door de rotorhead core heen drukken (bv met
zijkant schoevendraaier),dit gaat het eenvoudigste. Zo min mogelijk aan het metalen staafje trekken,
de kans op verbuigen / afbreken is vele malen hoger en verloopt ongecontroleerder dan er doorheen drukken.
Probeer het staafje mbv een ander staafje er wat verder doorheen te drukken, zodat je em aan de anderekant
eenvoudig eruit kunt trekken. Als het staafje verwijderd is kan de rotorhead core vervangen worden,
en het zaakje in omgekeerde volgorde weer bevestigd worden.
Hoe vervang je de staartbuis
Om de staartbuis te kunnen vervangen zul je de staartmotor eerst moeten lossolderen.
Verwijder de staart houder (schroefje losdraaien) en vervolgens draai je het schoefje los
waarmee de staartbuis is vastgezet bij het frame. Hierna kan de staart buis verwijderd worden
en de nieuwe geplaatst.
Hoe zet je de rotorhead terug
Het wil nogal eens gebeuren tijdens een crash dat de rotorhead uit de rotorhead core lagers
springt. Over het algemeen ziet het er erger uit dan het in werkelijkheid is.
Het terug plaatsen van de rotorhead op de lagers van de rotorhead core
gaat het eenvoudigste met een schoeven draaier (niet te klein).
Plaats de rotorhead op de lagers van de rotorhead core. Houd vervolgens je vinger
op de rotorhead voor tegendruk, en druk je met de vlakkekant (zijkant) van de schoevendraaier
tegen de lager. Herhaal dit ook voor de andere lager.
Helikopter reageert niet
- Batterij van helikopter goed aangesloten ?
- Batterijen van helikopter opgeladen ?
- Zender batterijen goed aangesloten ?
- Zender batterijen opgeladen ?
- Alle 8 batterijen in zender geplaatst ?
- Zender beveiliging vrijgegeven ?
- Alle connectors goed aangesloten ?
Hoofd Rotor en of Servo's bewegen vanzelf/geven tikjes
- Zorg ervoor dat je zo min mogelijk last hebt van omgevingsstraling / reflecties.
Dit kan nl. storingen veroorzaken. Denk oa. aan computers, telefoons, wireless apparatuur.
- Controlleer of de kristallen van zender en ontvanger nog goed/stevig vast zitten.
Indien dit nl niet goed zit, kan dit ook leiden tot ernstige storingen en kan de hoofdrotor ook ongecontroleerd gaan draaien.
- Controleer of the antenne nog heel is (nooit inkorten) en netjes om het landingsgesteld gewikkeld is, zoals geleverd uit de verpakking.
- Controleer of alle aansluitingen nog goed zitten en of de min van de motoren nog goed aangesloten zijn aan de motor buitenkant.
Indien dit niet zo is, opnieuw vastsolderen. Dit zorgt er nl. voor dat de opgewekte energie (door draaiende delen) via de - afgevoerd worden.
Helikopter hoofd propellor draait vanzelf
- Zet trim (vertikale) van je gas hendel terug (naar beneden).
- Controleer of het kristal in het ontvanger boxje nog goed en stevig vast zit.
Helikopter staart propellor draait te snel/langzaam
- Verplaats je trim (horizontale) van je gas hendel naar links/rechts.
- Meer naar rechts is sneller.
Helikopter hangt scheeft
- Let op, een helikopter hangt altijd een beetje scheef!
- Gewicht (batterij) goed verdeeld ?
- Trainingskruis goed bevestigd ?
Helikopter helt/beweegt in bepaalde richting
- Gewichts verdeling niet goed ? Verplaats batterij/trainingskruis.
- Servo armpjes mooi haaks ?
- Swashplate mooi horizontaal ?
- Servo links bewegen soepel met swashplate ?
- Staan Paddles mooi evenwijdig met rotating frame ?
- Trims voor servo's niet goed ingesteld ?
- Paddlestang gewichtjes goed in evenwicht / vast ?
Helikopter trilt/schudt/zwabbert
- Hoofd propellor bladen niet goed gebalanceerd ?
- Hoofd propellor bladen te strak gemonteerd ?
- Hoofd propellor bladen te los gemonteerd ?
- Paddlestang kapot/in rotorhead core gesplinterd ?
- Paddlestang niet goed gebalanceerd ?
- Paddlestang niet vast in rotating frame ?
- Paddlestang evenlang aan weerszijde rotorhead core ?
- Staan Paddles mooi evenwijdig met rotating frame ?
- Hoofd as krom ?
- Trainingskruis niet goed bevestigd ?
- Staartbuis nog heel ?
Staart motor reageert niet
- Trim voldoende ver naar rechts ?
- Staart motor goed aangesloten ?
- Staart motor contacten goed gesoldeerd ?
- Maakt staart motor geen kortsluiting ?
- Loopt staart propellor vrij ?
- Staart motor kapot/versleten ?
- 4in1 boxje stuk ?
Staart stuurt niet goed/draait weg
- Staart propellor loopt soepel ?
- Staart propellor rubber ring te strak aangeschoven ?
- Staart propellor stuk ?
- Staart propellor bevestiging in tandwiel los ?
- Staart motor mooi haaks gemonteerd ?
- Staart motor niet te strak tegen tandwiel ?
- Zit staart motor tandwiel nog vast op het asje ?
- Lagers nog soepel / niet vuil ?
- Staart buis nog heel ?
- Staart houder nog haaks tov helikopter ?
- Staart motor versleten ?
- Staart motor kapot/doorgebrand door crash ?
- Antenne goed geplaatst ?
- Geen externe storingen (bv tv/computer) ?
Staart schokt
- zie ook Staart stuurt niet goed
- Staart propellor goed gebalanceerd ?
Zender werkt niet met FMS
- kabel goed aangesloten aan zender en computer ?
- PPJoy goed geinstalleerd ?
- Een andere Joystick ook geinstalleerd ? (deze dan tijdelijk uitzetten)
- Een ander aparaat maakt ook gebruik van de parallele poort ? (deze dan tijdelijk uitzetten)
- PPJoy software opgestart ? PPJoy moet actief zijn tegelijk met FMS
Zender
Batterijen
In de Walkera zenders gaan 8AA penlite batterijen. Dit mogen oplaadbare batterijen zijn
en is aan te raden als je vaker vliegt.
Beveilinging
De zender van de HM004 is uitgevoerd met een beveilingssysteem om de voorkomen
dat de helikopter er onverwacht van door gaat bij het inschakelen van de spanning van de
helikopter. Let op: zet altijd eerst de zender aan, daarna de helikopter en nooit andersom.
De beveilinging van de aansturing van de helikopter wordt pas vrijgegeven als de gashendel
eerst helemaal naar beneden is gezet. Eerder zal de helikopter geen signalen voor de motor
aansturing accepteren.
DIP switch Instellingen
Aan de achterkant van de zender bevinden zich dipswitches waarmee het aanstuur gedrag
van de zender naar de helikopter geregeld kan worden.
De standaard dip switch instellingen voor de Dragonfly HM004 zender zijn:
switch 1, 3 en 4 staan standaard aan, de rest staat uit.
Knoppen betekenis
De knoppen en schakelaars op de zender van de Walkera HM004 hebben geheel
geen betekenis en zijn niet aangesloten.
Power Indicator
De Power Indicator op de zender geeft aan hoe vol de batterijen van de zender zijn.
Groen: Zender heeft voldoende vermogen.
Oranje: Zender vermogen wordt te laag. Stop met vliegen en vervang de batterijen van de zender
of laad ze opnieuw op.
Rood: Zender vermogen te laag. Zet toestel onmiddellijk aan de grond en vervang batterijen van de
zender of laad ze opnieuw op.
Simulator Kabel
De Simulator kabel kan aan gesloten worden aan de achterzijde van de Zender.
Met behulp van de simulator kabel en (PPJOY en FMS) kun je op je PC helikopter vliegen oefenen
met je zender. Zo kun je zonder brokken te maken eerst wat gevoel ontwikkelen voor de aansturing
van de helikopter. Let wel in het echt vliegen is toch wel wat anders.
Stuurknuppel Instellen
De hoogte van de stuurknuppels van de Walkera Zender kunnen aangepast worden naar eigen behoefte.
Hoe hoger des te meer je kunt bewegen met minder effect. Plaats een inbus sleutel in de bovenkant
van de stuurknuppel en draai de stuurknuppel links om zodat de knuppel omhoogkomt. Tegelijker tijd
de inbus vasthouden en op de gewenste hoogte de inbus rechtsomdraaien om de hoogte te borgen.
Trims
De trims zijn de schuifjes onder en naast de stuurknuppel. Hiermee kun je de aansturing van
je helikopter fijn afstemmen. Zodat de helikopter goed in balans blijft en bijna stil kan hangen
in de lucht.
Zender Frequentie
De zender frequentie kan afgelezen worden op de achterkant van de zender.
Standaard wordt vanuit deze shop 35Mhz geleverd.
In Nederland zijn de volgende frequenties voor modelbouw toegestaan: 27Mhz, 35Mhz en 40Mhz.
De 35Mhz frequenties is speciaal gereserveerd voor vliegende toestellen om zo de mogelijke
kans op verstoringen met andere modelbouw te minimaliseren. De helicopters in deze Shop worden
dus dan ook aangeboden met een 35Mhz frequentie.
Binnen een frequentie zijn een aantal kanalen beschikbaar, let wel dat als je met anderen vliegt
goede afspraken maakt wie gebruik maakt van welk kanaal. Zorg ten alle tijden dat altijd ieder kanaal
maximaal 1 keer gebruikt is.
Extra kristal sets zijn ook leverbaar.
In Amerika is 72Mhz standaard.
Definities
Collective Pitch
Een Collective Pitch Helikopter heeft symetrische niet gekromde hoofd propellor bladen.
De opwaartse beweging wordt geregeld door middel van een servo welke de blad stand
kantelt waardoor er meer of minder opwaarste druk wordt gecreeerd.
Fixed Pitch
Een Fixed Pitch Helikopter heeft vaste hoofd propellor bladen.
Deze hoofd rotor bladen zijn voorgevormd (gekromd) om voor een opwaarste
beweging te zorgen.
Door middel van het varieren van het toerental (m.b.v. gas hendel) van de hoofd motor wordt
meer respectievelijk minder opwaarste beweging gecreeerd.
Gyro
De gyroscoop zorgt ervoor dat de helikopter stabiel blijft en registreerd
veranderingen in de beweging van de staart.
Deze veranderingen worden vervolgens door gegeven aan de regelaar waar deze verandering
in gemixed wordt om zodoende de staart in de juiste richting te houden.
Lipo
Lithium Polymeer (LIPO) accu's zijn enorm in trek in de modelbouw hobby door
hun grote vermogen in relatie tot het lage eigen gewicht. Doordat lipo accu's lichter zijn
en dus met een groter vermogen (=meer gewicht) uitgevoerd kunnen worden. Dus bij het zelfde gewicht
(in vergelijk met een NiMh accu) en meer mAh kun je dus langer vliegen.
Een nadeel is het iets lager voltage (7.4V ipv 8.4V)] wat de Lipo levert, echter dit wordt weer enigzins
gecompenseerd door het lagere gewicht.
Lipo batterijen kennen geen geheugen effect, echter men dient er voor zorg te dragen
dat deze batterijen niet helemaal leeg getrokken worden. Indien het voltage te ver terug loopt
kan de batterij niet meer opgeladen worden. Gebruik altijd de bijbehorende Lipo lader.
Lipo Saver
Een Lipo Saver is een stukje electronica wat het voltage controleert van een LIPO accu.
Middels een lampje (of soms afsluiten van stroom) wordt een signaal afgegeven dat de accu zijn
ondergrens aan het bereiken is. Stop dan onmiddellijk met vliegen en laad de batterij op.
Indien je dit niet doet, kan het resterende voltage per lipo cel te laag worden, waardoor
er onherstelbare schade aan de accu aangericht wordt. Opnieuw opladen is dan niet meer mogelijk,
en de battery dient dan op de gebruikelijke manier worden afgevoerd.
Mode 1
Met 'mode' wordt aangeduid hoe de aansturing van de stuurknuppels is van de zender.
Mode 1 geeft aan dat de gashendel (throttle) op de zender gekoppeld is aan de rechter stuurknuppel van de zender.
Mode 2
Met 'mode' wordt aangeduid hoe de aansturing van de stuurknuppels is van de zender.
Mode 2 geeft aan dat de gashendel (throttle) op de zender gekoppeld is aan de linker stuurknuppel van de zender.
Deze modus wordt met name gebruikt, en ook aangeboden in deze shop.
NiCd
Nikkel Cadmium batterijen, oplaadbare batterij. Deze zie je steeds minder omdat ze meer millieu belastend zijn.
Deze batterij kent een geheugen effect en dienen eerst goed ontladen te zijn alvorens ze weer op te laden.
Indien U dit niet doet zal de capaciteit van de batterij snel onherstelbaar afnemen.
NiMH
Nikkel Metaal Hydride batterij. Dit is een oplaadbare batterij welke geen geheugen effect kent.
Dit houdt in dat de batterij niet eerst ontladen behoeft te worden voordat de batterij weer
geladen wordt. Hierbij gaat dus geen capaciteit verloren (let wel alle oplaadbare batterijen
verliezen capaciteit naar mate vaker gebruikt.
|
 |
|
|
